中印公路线路图,我国在藏南的实际控制线

中印边境实控线变化 2023-12-05 23:00 497 墨鱼

中印边境实控线变化

中印公路线路图,我国在藏南的实际控制线

中印公路线路图,我国在藏南的实际控制线

第二条是修建一条从托伊斯-锡亚琴冰川高等级公路起的支路，从萨索玛穿越喀喇昆仑山脉的震荡波山口，然后尝试跨过什约克河，从西边连接DS-穆尔古河。 DBO高速公路。在加普山，史迪威指示美国中缅印战区补给司令惠勒将军协助英国完成利多基地的相关设施、建筑和物资储备，绘制利多公路（即中缅印战区）的地图。印度公路从莱多到缅甸密支那路段的路线图。当惠勒斯看到一路上有多么困难时

喜马拉雅山主干线从北向南延伸，有20多座山口和通道。其中，1954年中印两国确定的六座贸易山口是什布其山口、玛那山口、尼提山口（贡拉）、昆里山口。宾利山口、达马山口和古拉山口。现在，除了今年国家公路网规划中昆明规划的普通国道外，中印边境还涉及G684、G693、G694、G695（图1），都是对现有国道的补充和丰富。例如，长石G695，从东部的龙子县出发，经过了错误的方向。

▲中印公路路线图中印公路又称史迪威公路，以二战时期美国著名将军史迪威将军命名。它是二战时期亚洲抗日战场上连接中国西南后方与西方盟国的交通要道。当时史迪威将军的考虑主要基于两个方面：一是在陆上，可以用中印公路代替被切断的缅甸公路，国际援助战备物资可以从印度运入我国。其次，在空中，虽然当时的"驼峰航线"遭受了巨大损失，但仍然无法满足需求。

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