b48tu双涡管,涡管的存在形式

b48tu双涡管,涡管的存在形式

B48TU，巨人肩膀上的升级。B48发动机是继N20系列之后宝马品牌的主力发动机，采用模块化气缸设计和4缸结构，延续了N20开始的双涡流涡轮增压器设计，同时还改进了冷却系统和润滑。 系统及燃油供给系统在涡轮增压器方面，B48TU还延续了宝马多年来使用的双涡流涡轮增压器，搭配电控涡轮旁通阀，带来最佳的动力响应和燃油经济性。 所以从涡轮增压器的角度来看，B48TU确实比EA888更好

b48双涡轮

双涡流增压也是宝马的招牌技术。B48TU发动机上采用了两种不同的双涡流结构：对于小功率发动机，宝马采用缸盖一体式排气管设计，可以充分利用排气管。 双涡流增压利用空气能量加速发动机预热，并在高负荷下利用水套冷却发动机。双涡流增压也是宝马的招牌技术。B48TU发动机采用了两种不同的双涡流结构：对于小功率发动机，宝马采用了带有集成排气管的气缸盖设计，可以利用排气能量加速发动机预热，同时

b48b20d是双涡轮吗

在涡轮增压器上，B48TU也延续了宝马家族多年来沿用的双涡流设计，配备了电控旁通阀，可以为发动机带来更好的动力响应和燃油经济性，并最大限度地减少涡轮迟滞。 。 因此，单从涡轮增压器的角度来看，双涡管增压也是宝马的标志性技术。B48TU发动机采用了两种不同的双涡管结构：对于小功率发动机，宝马采用缸盖一体化。 排气管的设计，这种设计可以利用排气能量来加速预热，同时高负荷

双涡管涡轮

就像四缸发动机中使用的双涡流单涡轮增压一样，最大限度地减少了相互调度的干扰。 每组三缸排气一体化，不会影响其他三缸的排气。与六缸完全一体化相比，无论是排气效率还是压力控制都更加稳定。 B58TU双涡流增压也是宝马的标志性技术。B48TU发动机采用了两种不同的双涡流结构：对于小功率发动机，宝马采用了缸盖一体式排气管设计。这种设计可以利用排气能量来加速预热，同时水套在高负荷时用于冷却。