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∩▂∩ 屏幕会自动显示汽车右前部的监控画面。这个确实不错,因为我从来没有开过这么大的车,恐怕很难预测前部的位置。大多数车辆在设计前部防护结构时,只考虑结构是否完整以及材料。 是否满足设计要求,但很少考虑碰撞防护效果和功能。从这个安全因素来看,长安新CS75的前部防护结构设计比较到位。 不仅包括正面碰撞保护
车头盖上会弹出一个缺口,然后在缺口处找到一个黄色的小块,向右推,掀起引擎盖就打开了。我的车CS75,第二代长安CS75PLUS,前脸分为两种风格,一种是直瀑布式半封闭式格栅,另一种继承了长安UNI-K无框前脸设计。除了LED矩阵大灯,车头还添加了额外的日间行驶灯带,从而相应地提高了整体识别度。
封闭式结构,侧面防护面积约占车头宽度的80%,防护杆前端左右两侧安装非金属导风管,中心点安装金属支撑架。这种设计理念比较古老。目前拆解的77款车型中,只有老马六和长安CS75采用了相同的设计。这是车前部的电子风扇。CS75PLUS发动机舱靠近驾驶舱,用隔音棉隔离。这是我车的曲轴箱管。发动机舱靠近驾驶舱。
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