三系涡轮迟滞,涡轮迟滞如何改善

涡轮迟滞会有什么现象 2024-01-07 11:17 424 墨鱼

涡轮迟滞会有什么现象

三系涡轮迟滞,涡轮迟滞如何改善

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不过，上一代A45的增压涡轮也带来了明显的滞后；带数字键盘的发动机在2017年已经完全过时了；加上1.涡轮滞后。其实涡轮是靠发动机废气驱动的，发动机一启动就不会开始运转。当发动机转速低时，由于产生的废气量少，推力不足以带动涡轮运转，发动机转速升高

ˋ＾ˊ〉-# 双增压是解决涡轮迟滞问题的一个方法。双增压发动机可在低速时使用增压系统，达到涡轮介入转速后，上汽第三代BlueCore2.0T发动机采用VGT变截面涡轮增压技术，将最大扭矩提升至同级最强。 405N·m，在解决涡轮迟滞问题的同时，在节油方面也有独特的技术。该发动机采用DVVL智能变量

1.涡轮迟滞现象涡轮迟滞现象是利用发动机排出的废气的惯性来推动涡轮旋转。当然，涡轮带动同轴涡轮迟滞，绝对动力不是很强，油耗也不低。它的油耗比手动朗逸要多很多，高速公路油耗甚至赶上了A6L。这种小车其实空间利用率比较好，实际空间也够用，甚至可以说比标准轴距的欧B还要好。

但当卡减速入弯时，发动机转速会下降，排气量也会减少，导致涡轮转速降低。结果，当汽车加速出弯时，就会出现涡轮迟滞，这在分秒必争的赛道上是不可接受的。然后，工程师定义了从踩下油门到感觉到涡轮增压发动机产生的扭矩之间的时间。滞后来自发动机产生足够的排气压力以旋转

很多开过涡轮增压发动机的车友都会感觉发动机在低速范围内动力很弱。踩下油门后，当发动机达到某个转速点时，发动机的动力会突然变强。此时，汽车科学3：三缸发动机有什么特点？为什么大多数人难以接受？科普介绍：在节能减排的大背景下，三缸发动机因具有油耗低、体积小、重量轻、涡轮迟滞低等特点，一时间备受车企关注。

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