CMA和BMA用料差别,吉利cma与bma平台差距在哪

CMA和BMA用料差别,吉利cma与bma平台差距在哪

BMA-BasicModularArchitectureBMA架构是吉利汽车集团自主研发的新型全局模块化架构，它保持了吉利汽车集团与沃尔沃汽车联合开发的早期CMA-紧凑型模块化架构固有的高灵活性和可靠性。 扩展bma架构与cma架构的区别在于，CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的，定位为小模型。 BMA架构由吉利汽车自主研发，定位为紧凑型车型。 BMA模块化架构和CMA模块

●▽● 但值得注意的是，事实上，对于吉利汽车来说，他们的竞争优势不仅仅在于CMA平台，事实上，他们还有一个定位低一些但品质相同、极其国际化的造车平台BMA。 在A0级和A级车市场，简单来说，普通平台有一个车架，在这个车架下只能适当加长轴距，并且可以抬高底盘进行车型切换，而CMA平台

BMA的优势在于空间利用。可以看到领克06（据说是beanevo平台，用料比吉利大方）、吉利缤越的后座空间、图标都可以接近CMA01（其实01的座垫和靠背太大了）。 厚），缺点是行驶质感和稳定性不如CMA。优点是欧洲底盘，缺点是价格贵。 BMA的优势在于空间利用。可以看到领克06（据说是beanevo平台，用料比吉利大方）、吉利缤越的后排空间、图标都可以接近CMA01（其实是01座垫和靠背）。

那么BMA架构和CMA架构有什么区别呢？一个是研发方不同。 CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发，BMA架构由吉利汽车自主开发。 研发端的转型体现了我国自主品牌汽车实力的超前提升。从上述描述中我们也可以看出，BMA架构与CMA架构有很大不同，差异主要集中在两点。 一：研发方不同。 CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发，BMA架构由吉利汽车自主开发。

区别在于开发者不同。CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的，而BMA架构是吉利汽车独立开发的。 以下是相关介绍：1、BMA：BMA架构有四大特点，即支持多类型车型的研发。BMA是吉利参考CMA打造的。结构简单、价格便宜、空间小，轴距只能达到2700。 吉利将用这个平台替代的最大车型是GL