德系车耗油量大吗,德系车能开50万公里吗

德系车耗油量大吗,德系车能开50万公里吗

综上所述，德国车不爱烧油。它们的设计就是要耗油的，但耗油量却很小。以下几种情况会发生烧油：涡轮增压、气门密封件烧油、活塞环烧油。 著名的德国机器EA888涡轮增压温度很高，除了性能差异外，德国车和日本车在车辆成本上也有明显的差距。 涡轮增压车型的油耗和维护成本较高，这一点我在行驶10万公里后才深刻体会到。 当然，随着现代燃油汽车技术的成熟，德国

日系车和德系车的油耗表现可以说是差不多，这个结果可能会让很多人感到意外，毕竟在大家的固有印象中，德系车的油耗表现不如日系车。 的。 燃油经济性印象。从油耗角度看，日系车经济实用，普遍采用自然吸气车，小排量车型较多，车辆重量也稍轻，另外发动机和变速箱技术都非常成熟。 家用汽车的主要趋势是省油，即使排量相同

●ω● 德系车大多采用涡轮增压发动机，发动机的工作温度普遍高于日系车，因此对发动机油的要求更高。 但现实中，有些车主资金不足，不愿意投入更多的保养费用，导致车辆质量不高。斯柯达品牌是真正的大众品牌，纯正德国原产，包括大众通用的零部件。 ，包括性能调整和质量控制等，都来自大众。遗憾的是，它在中国的影响力不好，所以拷贝数很低。

从油耗上来说，这款车的油耗确实很低，非常经济实惠，在同价位车型中油耗是最低的，因此，同时，同功率的日本自然吸气发动机车型和德国涡轮车型与增压车型相比，在油耗上并没有优势。 例如，2009款凯美瑞搭载2.4自然吸气发动机，最大马力167马力，配备5AT变速箱，工信部油耗为10.3升/100公里。