本田crv前面结构,思威本田crv价格图片

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本田CRV车身结构。 CR-是comfortablerunabout-vehicle的缩写。从名字就可以看出它的第一优先就是舒适性。 CR-V的历史可以追溯到1995年10月，目前已在全球162个国家和地区销售。 对比本田CR-Vin1995款北美版，2017款北美版的后防撞梁为双层钢板。2022款北美版CR-Vi的后防撞梁升级为铝合金。 减震盒也是可拆卸结构，带有塌陷孔。 有一根防撞梁从后尾门伸出，可以

╯﹏╰ 此外，2023款CRV还拥有安全气囊、座椅等丰富的主被动安全配置，为消费者提供全方位的安全保障。 还有本田自己的驾驶辅助系统"HondaSENSING360"，可以使用前视感应摄像头。本田CRVisa的前悬架是麦弗逊独立悬架，这也是比较常见的悬架之一。稳定杆的两侧连接减震支柱的侧面垂直连杆没有什么特别之处。下摆臂和球头是分开的形式。 后悬架为多连杆独立后悬架，且角轻。

本田CR-V底盘结构分析，本田CR-V底盘采用前麦弗逊支柱和后双横臂悬架组合，注重操控性和动力性。 双叉骨悬架可以承受更大的横向刚度。 在底盘工艺方面，轮拱和车身底部均更换为相同半径、额定载荷、额定速度和最大冷胎压（如轮胎侧壁所示）的轮胎。 使用不同尺寸或结构的轮胎可能会导致车辆系统（例如ABS和车辆稳定性辅助系统(VSA)）无法正常工作。 最好同时更换车辆的所有四个轮胎

ˇ△ˇ 本田CRV前麦弗逊独立悬架，后双横臂独立悬架！ 新推出的第六代CRV车身刚性结构图解，车身大面积采用铝合金，车身刚性最大强度可达1500mpa！#东风本田#家车#acarworthbuying#crv#安全

新CRV的防撞梁采用的是普通的单层冲压结构，钢板的厚度只有1.8mm，只能说是比较满意出厂的，达到了应有的水平。 后防撞梁的冲击吸收盒虽有皱纹，但有多处塌陷孔，仍能起到相应的作用。 但从实际乘坐体验来看，CRV也拥有最大的空间，包括后备箱空间。 但其后备箱地板略高（高于荣芳和CRV）