火车通电原理,高铁供电原理图示意图

火车的工作原理 2023-11-13 17:01 375 墨鱼

火车的工作原理

火车通电原理,高铁供电原理图示意图

火车通电原理,高铁供电原理图示意图

列车供电的原理是通过接触网和集电装置将高压电能传输到列车上，供列车使用。接触网是指悬挂在铁路上的供电设备，将交流电传输至受流装置。集电装置安装在火主变流器示意图上，并配有蓄电池，作为列车的启动电源。当受电弓升起时，充电柜对蓄电池及列车其他部件进行充电。当地提供低压电力！由于电机和主转换器的运行，火车上的电池会产生大量能量。

高铁的供电原理与有轨电车类似，简单来说就是在铁路上放置一根电线，在列车上安装导电滑轨来提供电力。这组电线称为"电网"，导电轨称为"受电弓"。这样的长路通过与接触网导线的接触将电流引导至动车组，从而拉动列车前进。当升高时，它可以与接触网线接触并降低

ˇ＾ˇ 高铁的供电原理与有轨电车类似。简单来说，就是在铁路上放置一根电线（电网），在火车上安装导电滑轨（受电弓）。每几十公里就有一个。电源装置为高铁提供电力。具体模式是：动力列车通过车头的"受电弓"与"接触网"接触获取电能，并通过列车的电路设备与地面的钢轨形成回路。受电弓接触网

因此，电动火车完全可以利用钢轨组成电路，从而实现单线供电。上图为牵引供电系统示意图。可以看出，电源输出的一部分连接到接触网络（单线），而电源的另一部分直接连接到轨道。这样，列车上的电力就由车厢底盘上的发电机产生。每个车厢的底盘上都装有发电机。当列车行驶时，安装在车轴上的皮带传动电机通过车轮的旋转产生电力。车厢的底盘还配备有电池供电系统。

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