奇瑞浮贞8at咋样,孚祯8at变速箱什么水平

奇瑞浮贞8at咋样,孚祯8at变速箱什么水平

星途凌云2024款已开启预售，有一大亮点。新款搭载自主研发的富臻8AT，车重比现款7DCT轻？ 据目前的消息，奇瑞的富臻8AT变速箱可以承受比爱信更大的扭矩，速比达到了7.8。爱信8AT的速比是7.5。在这一点上，奇瑞的8AT可以说是量身定做的。 从目前公开的数据来看，该变速箱足以承受400N·m以上的扭矩。 这也意味着奇瑞8A有望充分释放2.0T发动机潜力，有效发挥其高端动力

如今这款富臻8AT变速箱可承受超过400牛米的峰值扭矩，简直就是为奇瑞2.0T量身定做的。 从现场非常有限的信息来看，这款自主研发的8AT变速箱速比范围很宽，可以达到7.8。奇瑞的富臻8AT变速箱采用直驱电磁阀控制，速比达到7.8，爱信8A的速比为7.8。 ZF8AT变速箱的速比为7.5，ZF8AT变速箱的速比为7.04。 众所周知，变速箱的传动比将直接影响

其他都是国外供应​​商，所以自产的8A就显得尤为重要。如此紧凑的外观，技术难度无形中增加了；后台字体中出现了一些关于变速箱的基本信息，8速自动变速箱。 这是非常明显的。这意味着外包和自产8AT的支架是一样的，几乎可以通用。因此，测试自产8AT时没有什么奇怪的。后续的年度版本推出时也没有什么奇怪的。当然，目前首先要解决的问题是自产8AT的正式推出。经过一段时间后，

˙▽˙ 从账面数据来看，奇瑞8AT变速箱的传动比明显高于爱信8AT变速箱和ZF8AT变速箱，平顺性和燃油经济性也更高。 但毕竟这只是账面上的数据，存在一定的片面性。具体与发动机的配合可以适用于新款瑞虎8Pro复真8AT车型，将于9月份左右上市。复真8A是国内首款标配电子换挡和启停功能的8AT。 ,速比更宽,换挡舒适,电子换挡,操作方便速度快,量身定制逻辑,车随心走,兼容四驱,后推