cma平台和bma平台区别,cma平台架构

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BMA架构和CMA架构的区别从上面的描述中我们也可以看出，BMA架构和CMA架构有很大的不同，差异主要集中在两点。 一：研发方不同。 CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发，BMBMA(2018)BMA平台是全球紧凑型模块化平台。 这个名字来源于CMA平台，BMA平台是吉利自主研发的。 吉利缤瑞(2018年至今)缤瑞最低价:79800起,最高减价:10000,图片参数配置

区别在于开发商不同。 CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发，BMA架构由吉利汽车自主开发。 以下是相关介绍：1． 吉利bma和cma有以下区别：1、开发者不同：CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的，而BMA架构是吉利汽车独立开发的。 2.定位不同：BMA模块化架构定位为小型车辆。

CMA的优点是有欧化机箱，缺点是价格昂贵。 BMA的优势在于空间利用。可以看到领克06的后座空间（据说是beanevo平台，用料比吉利大方），吉利缤越和迪康可以接近CMA01（实际上是01座垫和靠背CMA）。 该架构是吉利和沃尔沃联合开发的，而BMA架构是吉利汽车自主开发的。第二：定位不同。BMA模块化架构定位为小型车，而CMA模块化架构定位为紧凑型车型，所以BMA架构不

BMA-BasicModularArchitectureBMA架构是吉利汽车集团自主研发的新型全局模块化架构，它保持了吉利汽车集团与沃尔沃汽车联合开发的早期CMA-紧凑型模块化架构固有的高灵活性和可靠性。 扩展BMA-BasicModularArchitectureBMA架构是吉利汽车集团自主研发的全新全局模块化架构，保持了吉利汽车集团与沃尔沃汽车联合开发的早期CMA-紧凑型模块化架构固有的高灵活性和固有的高灵活性。 可扩展

领克CMA平台与BMA平台最大的区别在于平台的应用定位不同。CMA平台一般用于A到B级车型的开发和生产，而BMA平台则大多只用于A0到A+级车型。 在汽车模型上。 所以简单来说，BMA平台简单来说就是普通平台有车架，在这个车架下只能适当加长轴距，并且可以抬高底盘进行车型切换，而CMA平台