升弓十八必须,升弓与降弓判断依据是啥

升弓十八必须,升弓与降弓判断依据是啥

21、接触网供电恢复后，车站值班员需要使用无线列车调度呼叫电力机车乘务员升弓。呼叫时机：接触网供电恢复后，车站值班员需要使用无线列车调度呼叫电力机车乘务员升弓。 有一张弓，两根弦，三十支大箭，一对双向插入。 弓箭手：每人有一顶开盔，一副铠甲，一条腰带，一把椰子勺，腰刀，一把组合弓，两根弦，三十支大箭，一对双爪箭。 弓箭手:每个明赫尔姆

2.如果正常，必须立即下车确认受电弓和接触网的状态。当发生受电弓和接触网故障时，请按照受电弓和接触网故障的处理步骤进行操作。 3.如果自动受电弓不工作，请隔离故障受电弓并用另一受电弓更换。 4.如果检查正常，单相交流电检测到的电压不低于亲爱的，您对"在举起弓之前，必须确认所有人员都在安全区域"的问题提供的答案如下：个人安全指南希望我的回答对您有帮助[期待]感谢您的咨询。如果您有任何关于我的问题

2.当机车需要升起受电弓时，将受电弓手柄开​​关[SB41(或SB42)]拨至"后位"，位于前进方向后方的受电弓就会升起。 受电弓与接触网接触后，控制台两端的网络压力表显示网络电压，同时TCMS显示屏上也显示网络电压。复位按钮失效现象：当主、辅电路短时间内多次出现故障时，故障发生并通过复位按钮排除后，当故障再次出现时，微机将相应封锁，并按再次设置按钮将使其无效。 处理：此时应选择地点停止

1.无法升弓的现象：前后弓都无法升起或只有一个弓可以升起。 处理方法：1）检查航空柜蓝色钥匙是否处于打开位置，不应拔出。 2）检查气动柜内升降受电弓气路气压表，应大于600kpa。现象1：受电弓不能上升。故障原因：1、气缸总压力或控制气缸压力低于480Kpa；2、控制电器柜上相关断路器不在正常位置；3、上升空气相关塞门路径不应处于正常位置；4.主断路器控制

＋ω＋ 18、牵引电机过载的处理方法：1、重合主断开手柄。 2、当"牵引电机"灯再次亮起且主断路器跳闸时，切换到微机（防止带电切换）。 3、当"牵引电机"灯再次亮起，主断路器跳闸时，1、2（1）分别表示绝缘试验不合格或感应网络电压值不合格，举弓压力不足，严禁举弓。 2）严禁在发生枪声、屋顶设备闪络、破裂声等故障后升弓。 3）检查发现接触网、受电弓明显异常。